羊城晚報訊 記者呂楠芳報道:廣州火車站將進行大規模改造,除了計劃引入城際軌道外,還為在建的南廣、貴廣高鐵預留了接入條件。這意味著,以後市民乘坐高鐵出省不必非得去廣州南站了。
  據瞭解,南廣、貴廣線均將在今年內完工。按照可公開查詢的資料,南廣線始自廣西南寧的南寧站,經貴港、梧州,廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站,線路全長577.1公里,其中廣西境內349.8公里,廣東境內227.3公里,全線共設車站23座,設計時速200公里以上,將在今年內通車,屆時南寧至廣州從14小時縮短至3小時。
  貴廣線自貴州貴陽北站起,經貴州黔南布依族苗族自治州,廣西桂林、賀州,廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設計標準是雙線電氣化客運專線,設計時速為250公里以上。全長857公里,廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里。建成後貴陽至廣州的列車運行時間將從22小時縮至4小時,同樣將在今年內完工。
  業內人士分析,廣州火車站改造自啟動到完成至少需要數年時間,短期內南廣、貴廣高鐵肯定不能開行廣州站,兩條高鐵的終點站仍然會選擇設在廣州南站,至於以後是否會更改為廣州站則要看鐵路部門的籌劃。對於這種猜測,廣鐵方面昨日表示目前還無法確定。
  呂楠芳  (原標題:廣州→南寧3小時 廣州→貴陽4小時)
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